Schwierigkeit: Einfach Höhe: 560 m Koordinaten: 8.28654554,46.90683407
Das Ried, nahe dem Bezirk Sand, ist eine sehr grosse, flache Wiese. Der Platz eignet sich sehr gut für Deltalandungen. Kein Parkplatz beim Landeplatz, nur Umschlagplatz! Sand ist ein kleiner Teilbezirk von Kerns. Beim Restaurant Sand sind Parkplätze vorhanden. Der Fussmarsch zum Landeplatz dauert 5 Minuten, also auf keinen Fall beim Landeplatz parkieren! Der Platz wird vor allem für Flugschulen ab Ruedlen benützt. Er ist in der CTR Zone Alpnach-Buochs, bitte spezielle Bestimmungen beachten.
Landeplatz Stöckalp
Schwierigkeit: Einfach Höhe: 1050 m Koordinaten: 8.28034989,46.80450696
Der Platz ist leicht abfallend und nicht ganz eben. Beachte die Hindernisse Baum, Steinmauer, Stromleitung. Ein Windsack ist vorhanden. Im Sommer ist auf dem Landeplatz wegen dem weidenden Vieh besondere Vorsicht geboten. Das Fluggebiet liegt ausserhalb einschränkender Flugzonen. An den Startplätzen ist jedoch die Flug-Info-Karte über Wildschutzgebiete und Drahtseile gut zu studieren! Restaurant am Landeplatz.
Landeplatz Sarnen Zeughaus
Schwierigkeit: Einfach Höhe 470 m Koordinaten: 8.247985 46.888558
Der Landeplatz liegt neben dem Zeughaus in Sarnen und ist eine grosse, flache Wiese. Der Platz kann bei jeder üblichen Windrichtung von Norden oder Süden her angeflogen werden. Ein permanenter Windsack ist vorhanden. Der Landeplatz liegen in der CTR - Zone, bitte die Flugvorschriften beachten. Die Schirme nicht im hohen Wiesland falten.
Landeplatz Alpnachstad
Schwierigkeit: Einfach Höhe: 440 m Koordinaten: 8.273196,46.95164098
Komfortable, flache Wiese. Achte auf den Standort des Windsackes, je nach weidendem Vieh wird er im Areal versetzt. Bei höherem Grasstand bitte den Schirm in Stallnähe falten. Standort Richtung Brünig, Ausfahrt Alpnach nach rechts Alpnachstad. Links vor der Autogarage ist die grosse Landewiese. Bemerkungen Alpnachstad kann man auch von Luzern mit dem Schiff auf dem Vierwaldstättersee erreichen. Der Zug hält unmittelbar bei der Talstation zum Pilatus. Grosse Parkplätze sind auf dem Areal der Pilatusbahnen vorhanden. Bitte keine Autos zum Landeplatz nehmen oder gar dort parkieren! Achtung, Flugvorschriften genau beachten, du bist mitten in der Flugplatzzone!
Ab 7. März 2013 wurden die CTR's und TMA's von Buochs und Alpnach auf HX umgestellt. Der Betrieb von Hängegleitern ohne Funkverbindung mit der zuständigen Flugsicherung ist untersagt, wenn die Kontrollzonen (CTR) und die Nahkontrollbezirke (TMA) Buochs-Alpnach-Emmen aktiv sind.
HX bedeutet, dass diese Bereiche innerhalb von 30 Minuten aktiviert werden können.
Für uns Gleitschirmpiloten konnten einige Sonderregelungen zwischen den Flugplatzbetreibern, Skyguide und dem SHV ausgehandelt werden (siehe Luftraumkarte).
Zusammengefasst gesagt:
Landeplatz Sarnen Lido oder Sarnen Militärunterkunft liegt in der CTR und darf nur mit Flugfunk beflogen werden!
Landeplatz Kerns Sand (Hauptstrasse = Grenze) welcher unmittelbar an den Sektor 5 grenzt muss telefonisch oder per Funk mit dem Kontrollturm Alpnach resp. mit der Flugsfeldleitung Kägiswil koordiniert werden!
Stanserhorn liegt in er CTR und hat eine Sonderregel (Sektor 2) aber Flugfunk ist obligatorisch wenn CTR aktiv!
Ausserhalb dieser Regelungen habe ich in letzter Zeit eine erhebliche Zunahme von Flugbewegungen mit den Super Puma oder Cougar Helis der Schweizer Armee im Sarneraatal wahrgenommen. Deshalb obliegt es jedem Piloten in seinem Eigeninteresse möglichst alles zu unternehmen um ein Flugunfall zu vermeiden.
Wie verhalte ich mich am Startplatz Lindern:
Vor dem Start mit der Koordinationsstelle in Kontakt treten (Telefon oder Funk) und Flugabsicht melden (falls beabsichtigt wird in die CTR oder Sektor 5 einzufliegen) - Achtung Stanserhorn ist auch in der CTR - siehe die Sonderregelung.
Falls keine Antwort zurück kommt: eine Blindmeldung absetzen "Gleitschirmplilot startet Lindern Alp, Richtung Landeplatz Sarnen Süd"
In Kerns erneute Meldung: "Gleitschirmpilot Kerns Süd, Höhe xxxxx müM, weiter Richtung Landeplatz Sarnen Süd"
Oberhalb Landeplatz: "Gleitschirmpilot, Abbauraum Sarnen Süd, Höhe xxxx müM)
Kurz und bündig (keine Romane erzählen - andere Piloten oder der Tower möchte auch auf dieser Frequenz etwas sagen)
Verwendet beim Funken jeweils die grössten Ortschaften und eine markante Stelle (Kerns Nord, Sarnen Süd, Sachseln über Krichturm, etc.). Dies weil Ortsunkundige Piloten keine Flurnamen oder Heimätlibezeichnungen kennen.
Sprecht Deutsch am Funk wenn ihr nicht Englisch sprechen wollt (lieber ihr meldet euch anstelle ihr fliegt unangemeldet in die aktive CTR)
Hier findet ihr die Präsentation des Clubhock vom April 2013 mit dem Thema Lufträume: download
Kauf eines Flugfunk
Folgende Clubmitglieder (Alphabetischer Reihenfolge) betreiben eigene Flugschulen/Flugshops und können euch beim Erwerb eines Flugfunkgerätes gerne Auskunft geben:
Mitglieder des GCM und weitere interessierte Pilotinnen und Piloten sollen mit der Streckenflugaktion das ideale und schöne Fluggebiet des Sarneraatals kennen lernen.
Alle Piloten beginnen mit der Stufe 1 (Bronce). Darnach erst kann die Stufe 2 (Silber), die Stufe 3 (Gold) und die Stufe 4 ( Diamant ) erarbeitet werden. Zur Erfüllung der einzelnen Stufen wird keine Zeiteinschränkung vorgeschrieben.
Ist eine der Stufen erfüllt, dann ist das Nachweisblatt dem/der Flugleiter/in des GCM einzureichen. Die Resultate werden geprüft und die Pilotinnen und Piloten erhalten daraufhin das Streckenflugdiplom und das Abzeichen.
Stufe 1 - Bronce
Es sind midestens 3 verschiedene Flüge des Schwierigkeitsgrades 1, 2, 3 oder 4 zu erfliegen und auf dem Nachweisblatt einzureichen. Flüge der Stufe 2, 3 oder 4 können nicht in die höhere Stufe kumuliert werden. Sie sind in der Stufe 2, 3 oder 4 neu zu erfliegen.
Stufe 2 - Silber
Es muss zuerst das Broncediplom vorliegen. Es sind mindestens 4 verschiedene Flüge des Schwierigkeitsgrades 2, 3 oder 4 zu erfliegen und auf dem Nachweisblatt einzureichen. Flüge der Stufe 3 können nicht in die höhere Stufe 3 oder 4 kumuliert werden, sie sind dort neu zu erfliegen.
Stufe 3 - Gold
Es muss das Bronce- und Silberdiplom vorliegen. Es sind mindestens 4 verschiedene Flüge des Schwierigkeitgrades 3 oder 4 zu erfliegen und auf dem Nachweisblatt einzureichen. Flüge der Stufe 4 können nicht in die höhere 4 kumuliert werden, sie sind dort neu zu erfliegen.
Stufe 4 - Diamant
Es muss das Bronce-, Silber- und Golddiplom vorliegen. Es sind 3 Flüge des Schwierigkeitsgrades 4 zu erfliegen und auf dem Nachweisblatt einzureichen.
Ausrichtung: N,NW Schwierigkeit: Einfach Höhe: 1540 m Bergbahn: Nein Marschzeit: 30 min Koordinaten: 8.29579826,46.86970236
Von Kerns-St.Niklausen, Richtung Schild zur Alp Blattisiten. Ab hier Fahrverbot. Autozufahrt bis zur Linderenalp ist nur mit Spezialbewilligung möglich (Bustransport GCM -> Anmeldung). Die Linderenalp ist landschaftlich ein Juwel. Hoch über dem Sarneraatal erwartet uns eine Höhendifferenz von über 1000 Metern. Die schönsten Flüge sind wegen der Thermikbildung erst nach dem Mittag und am Abend möglich. Achte auf Luftraumregelung, Infotafel am Start.
Startplatz Ruedlen
Ausrichtung: W Schwierigkeit: Mittel Höhe: 1300 m Bergbahn: Nein Marschzeit: 2 min Koordinaten: 8.31777623,46.89823243
Von Kerns Richtung Aecherlipass, bei Wegweiser Ruedlen scharf rechts wegdrehen, ca 400 m rechts unter der Strasse ist der Startplatz. Der Startplatz ist eine Alpweide und eignet sich auch sehr gut als Deltastartplatz. Achtung: Die Alpwiese ist etwas ruppig! Schulungsstartplatz. Beachte die Flug-Info-Tafel am Starplatz, sie klärt über die besonderen Bestimmungen auf. Bei starker Bise liegt der Startplatz wegen den vorgelagerten Bäumen im Lee, es entstehen gefährliche Rotoren! Bei diesen Verhältnissen folge der Strasse weitere 400 Meter bergwärts. Oberhalb der Strasse findest du schöne Startmöglichkeiten in offen stehenden Weiden.
Startplatz Bonistock
Ausrichtung: N,NO Schwierigkeit: Mittel Höhe: 2160 m Bergbahn: Ja Marschzeit: 1 min Koordinaten: 8.29066909,46.77771254
Von Kerns - Melchtal - Stöckalp, von hier mit der Gondelbahn zur Melchsee-Frutt, ab hier mit Gondelbahn zur Melchsee-Frutt, weiter zu Fuss (15 Minuten) oder mit dem Bahntaxi zur Talstation Bonistock. Im Winter direkt ab Stöckalp mit Sesselbahn zum Bonistock. Hochalpiner, schöner Startplatz unmittelbar beim Bergrestaurant gelegen. Es gibt keine Luftraumregelung, dafür aber beachte die Drahtseile und die Wildschutzgebiete gemäss Infotafel. Tolle Sportangebote im Sommer und Winter wie der bekannte Sportklettergarten Boni mit über 100 Routen, Höhlenbegehungen, Schneesport, Wandern Fischen und und und ... Schöne und variantenreiche Streckenflüge!
Startplatz Melchsee-Frutt Dämpfelsmatt
Ausrichtung: N,NO Schwierigkeit: Einfach Höhe: 1900 m Bergbahn: Ja Marschzeit: 7 min Koordinaten: 8.26777277,46.77896053
Von Kerns - Melchtal - Stöckalp, ab hier mit der Gondelbahn zur Melchsee-Frutt. 7 Min. markierter Fussweg zum Startplatz, oder im Sommer Bergstrasse (taxpflichtig) und nur im Stundentakt befahrbar. Der Startplatz Dämpfelsmatt wird nur im Sommer benutzt (keine Winterstarts). Gute, leicht geneigte Alpweide. Es gibt keine speziellen Luftraumregelungen. Vorsicht bei Drahtseilen und Wildschutzgebieten. Beachte dazu die Infotafel am Startplatz! Ab hier sind sehr schöne Thermikflüge möglich.
Startplatz Arvialp
Ausrichtung: NW Schwierigkeit: Mittel Höhe: 1800 m Bergbahn: Nein Marschzeit: 60 min Koordinaten: 8.32972211,46.8904936
Alpweide (Winterflüge kaum geeignet) Anfahrt von Sarnen, Kerns. Ab hier Bergstrasse Richtung Aecherlipass. Ca 1 km vor dem Pass rechts auf Naturstrasse bis zum Fahrverbot beim Holzplatz. Von hier erfolgt ein zünftiger Fussaufstieg zur Arvialp ca. 1 Stunde. Die Arvialp ist für die ortsansässigen Piloten eine Art Hausberg. Vor Jahren haben sie auf dem Gipfel ein herrliches Gipfelkreuz erstellt. In dieser Region kann in verschiedene Richtungen gestartet und geflogen werden. Es gibt vor Ort keine Startplatz-Info, erkundige dich deshalb vorgängig in der allgemeinen Luftraumregelung, du bewegst dich nahe der CTR-Zone! Halte dich an die heimischen Piloten, wenn du das erste Mal auf den Berg steigst! Landeplatz in der Regel Lido-Sarnen oder Kerns Sand
Startplatz Pilatus
Die Start- und Landeplätze um den Pilatus wurden durch den Gleitschirmclub Luzern bereits beschrieben -> link
Ab 7. März 2013 wurden die CTR's und TMA's von Buochs und Alpnach auf HX umgestellt. Der Betrieb von Hängegleitern ohne Funkverbindung mit der zuständigen Flugsicherung ist untersagt, wenn die Kontrollzonen (CTR) und die Nahkontrollbezirke (TMA) Buochs-Alpnach-Emmen aktiv sind.